武汉公交车在民政局门口推销自己：供给定制婚车服务，现场体会后不少新人考虑运用
又是一年“520”，本年的“520”正逢二十四节气中的“小满”日，“520”遇小满是最好的小圆满。在这个因谐音“我喜欢你”备受情侣们喜爱的日子里，民政局再次成了最炽热、最繁忙的当地。
武汉市武昌区民政局婚姻挂号处。图/九派新闻记者 余兆晨
【1】武昌区民政局排队领证的新人：过完年就决议这天，人虽多但功率快
5月20日当天，九派新闻记者来到武汉市武昌区民政局婚姻挂号处，紫阳湖岸边，一个“囍”字造型的长椅有目共睹，来来往往的新人领证后在此合影留念，一旁还安置了赤色幕布、成簇鲜花、竹制灯笼等甜美元素，浪漫气氛十足。
紫阳湖岸边。图/九派新闻记者 余兆晨
步入成婚挂号厅，不少人正排队等候前往成婚颁证厅，一本本盖上钢印的“红本本”正是在此出炉。
武汉市武昌区民政局婚姻挂号处大厅内。图/九派新闻记者 余兆晨
工作人员告知九派新闻，上午来处理事务的人数较多，估计下午人会少一些，“一上午来了100多对，排队排了好长”。他们还为今日现场挂号的新人预备了小礼物，“现已送出70多份了”。
武汉市武昌区民政局婚姻挂号处为新人预备的小礼物。图/九派新闻记者 余兆晨
现场的一对新人对九派新闻表明，本年过年后，他们就决议要5月20日这天来领证，“由于觉得这个日子比较有留念含义，今日根本几分钟就办完了手续。”
摄影的新人。图/九派新闻记者 余兆晨
另一对新人相同由于这个喜庆的日子而来，他们称，尽管办事务的人不少，但流程很快，“里边蛮大，许多窗口能够办，功率很高。”
【2】民政局前“摆摊摄影”的大学生：虽没赚到钱，但见证了新人的幸福和高兴
在民政局前，除了成对的新人，一些垂头俯身、手持相机专心摄影的人相同显眼。
其间的赵同学告知九派新闻，她是一名研二学生，今日本想兼职给新人摄影，赚点零用钱，但由于摄影道具预备缺乏，不行自动，最终没有成单，还为借充电宝花掉了8块钱。
兼职为新人摄影的大学生。图/受访者赵同学供给
赵同学表明，她有过学校结业照摄影经历，今日上午10点就带着微单相机和价格表到了武昌区民政局门口，方案收费10元一张，包后期修图，惋惜在摆摊的两小时内并未有成交订单。
“三成左右的新人都带了自己的陪拍，摆拍需求不算很高”。赵明说，她也没有预备摄影道具，性情比较社恐，因而没有找到客户，周围有一个同学由于设备和道具多，在2个小时内接了3单左右，“他们预备了头纱、小花束和‘咱们成婚了’等字样的横幅道具。”
赵明对九派新闻说，尽管这次兼职没有挣到钱，可是能看到每一对新人传递的幸福和高兴也是物超所值。
【3】江夏区民政局诠释异样浪漫：50余对新人走上公交婚车记载甜美瞬间，还有人考虑将其用在婚礼上
5月20日上午，江夏区民政局婚姻挂号处，相同迎来了很多新人。在等候区旁展现的一辆编号为“520-1314”公交定制婚车，吸引着新人们的目光。不少人走上车摄影打卡，记载甜美瞬间。
江夏区民政局前的婚车。图/公交公司工作人员供给
公交公司的工作人员告知九派新闻，已有刚领完证的50多对新人上了婚车体会，其间有20对具体咨询了这辆婚车的运用事项，并考虑在婚礼当天用它完结典礼。
上婚车摄影打卡的新人。图/公交公司工作人员供给
在一些新人看来，与传统婚车比较，“公交婚车”不只租借单价远低于奢华婚车，还能够依照自己的志愿对车表里的装修进行DIY，能节省不少开支，也倡议了低碳绿色出行，引领未来时髦、绿色、节省的婚礼新风尚。此外，亲朋同乘一车，愈加契合婚礼一起见证、一起道贺、一起祝愿的转义，也能留下不相同的夸姣回想。
九派新闻记者 余兆晨 曾怡婷 梁霞 实习记者 李思祎
【来历：九派新闻】
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不但卖得多，特斯拉单车出售本钱还降到了新低
特斯拉2024年第三季度财报有不少亮眼之处：该季度完成经营收入251.82亿美元，同比添加8%；净赢利达21.67亿美元，同比添加17%，环比添加46.6%；经营赢利率为10.8%，高于去年同期的7.6%。
愈加超出人们预期的是，特斯拉三季度毛利到达49.97亿美元，同比添加19.6%；三季度毛利率19.8%，同比添加1.95个百分点。
在阅历一季度的营收赢利双降，和二季度增收不增利之后，特斯拉三季度的赢利从头回到添加区间，这首先是与轿车事务根本盘的改进密不可分。
本年前两个季度，特斯拉交给量接连呈现同比跌落，赢利也不断折损。三季度，特斯拉止血上升，在全球范围内出售了46.2万辆车，同比添加6.4%，环比添加4.3%；完成营收200.16亿美元，同比添加2%。在美国、我国、欧洲等多个首要商场，特斯拉继续完成销量引领——在我国商场，9月份Model Y和Model 3别离以4.8万辆和2.4万辆连任国内乘用车商场和奢华轿车商场销冠，在美国商场，特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包办了最热销电动车型前三名；在欧洲商场，特斯拉是 9 月份欧洲最热销的品牌.....
不但卖得多，造价还廉价了，规划效应带来的本钱下降你不服不可。在交给量添加的一起，特斯拉单车出售本钱现已降至前史最低水平，约为3.51万美元（约合人民币25万元）。特斯拉首席财政官解说说，这要得益于原资料本钱、运费、关税和其他一次性费用下降以及公司降本增效行动的推广。
上海工厂是特斯拉全球最大工厂，也是其出产功率最高的工厂，工厂自动化程度到达95%，且工厂拼装线上均匀每半分多钟就能下线一台电动轿车。上海工厂在10月出产了第300万辆车，9月出口了第100万辆车，单车本钱降至前史最低。坐落美国的加州、内华达和德州区域的Model 3产值提高，本钱下降；Cybertruck产值添加，初次完成正毛利率；坐落欧洲的柏林-勃兰登堡工厂的单车本钱也在下降。
本钱的下降，终究让轿车毛利率逾越所有人预期。在轿车事务单价还在继续下行的状况下，本季度轿车事务毛利率（除掉碳积分影响）反而环比提高了2.4个百分点至17.1%。
反观国内很多新动力轿车厂家，比亚迪和吉祥算是对毛利率操控得比较好的，吉祥轿车的毛利率是15.1%，比亚迪更高一些，2024年上半年的全体毛利率为20.01%。有这样的毛利率做支撑，两家车企也有底气和特斯拉一较高低。
一本万利的碳买卖，为纯赢利如虎添翼
在主经营务轿车之外，特斯拉的动力与服务事务正在成为其赢利日益丰盛的组成部分，这真有点让人想不到。
在储能事务上，作为特斯拉新的添加极，第三季度特斯拉储能产品装机量到达了6.9吉瓦时，同比添加达73%；营收为23.76亿美元，同比大涨52%；而毛利率更是高达30.5%，创前史新高。
服务和其他事务（首要是碳积分出售）在本季度也取得了显着前进，并为本季度特斯拉的赢利大增做出了重要奉献。本季度特斯拉服务和其他收入为27.9亿美元，同比上升29%，在第三季度为特斯拉奉献了7.39亿美元的纯赢利。
先来谈谈碳积分出售这个概念，对车企来说，假如全年出产的车辆碳排放总额逾越特定门坎，就必须交纳高额罚金，关于很多出产燃油车的车厂来说，要合格并不简单，而政府供给的短期缓冲计划之一，便是让这些超量排放车厂，能够向低排放车厂购买“碳权”，以此来折抵他们过高的碳排放量。
碳排放权买卖在国外比较老练，国内开展相对有些滞后，不过最近几年国内相关的方针规范也在不断完善。2021年7月16日，全国碳排放权买卖正式发动，现在已有八个试点区域，包含北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳、福建。尽管买卖规划并不算大，但商场体系老练之后，对国内的低碳工业开展将会是比较大的推进。
作为最早进入新动力轿车范畴的特斯拉，因商场承受度等原因，短时间内很难进行大规划出产，前期盈余才能比较差，卖碳权曾经是特斯拉的首要获利途径，从2009 年至今，特斯拉靠着碳权买卖，一共获利约90亿美元，最艰困时协助特斯拉留住一线生机。现在，特斯拉电动车已能赚进数百亿美元，几乎没有本钱的碳权买卖也能起到如虎添翼的效果。
销量添加，本钱下降，再加上动力和卖碳积分的收入，特斯拉三季度的毛利率到达了19.8%，同比添加1.95%，多项目标都高于此前的商场预期。
当然，毛利率从头回到正添加也离不开裁人的劳绩，本年4月开端，特斯拉宣告全球裁人10%，但终究裁人起伏在15%-20%之间，十数名高管在这次裁人风云中离任，包含动力和动力系统高档副总裁德鲁·巴格利诺、副总裁罗汉·帕特尔、担任超充的高档总监丽贝卡·蒂努奇等。揭露信息显现，到2023年末，特斯拉全球共有职工14.05万名职工。按此数字核算，此次裁人逾越2.1万人。这也是特斯拉赢利回到添加区间的重要原因之一。
造车新势力，谁还能扭亏杀出重围
作为车企，都要面临职业性的工业开展曲线——创业初期在研制、人力、供应链等方面要投入很多资金，前几年的亏本是不可避免的。新车推向商场受到好评之后，销量逐渐上升，完成规划出产压低单车本钱，再加上动力与服务事务方面的开辟，营收和赢利也都同步走高。
特斯拉2017年至今的年报数据，在净收入方面就彻底呈现了这样的走势，在2020年迎来了由亏转盈的转折点。
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