特朗普征收25%关税，韩国成最大受害者？企业股价大跌，政府将采纳紧迫应对办法！对我国影响有多大，郑永年最新解读
据新华社，美国总统特朗普26日在白宫签署公告，宣告对进口轿车加征25%关税，相关办法将于4月2日收效。他当天下午告知媒体记者，美国政府将从4月3日起开端加征这项新关税。
依据白宫当天发布的一份文件，特朗普依据美国1962年《交易扩展法》第232条款，对进口轿车和某些轿车零部件加征25%关税，称此举是为维护美国“国家安全”。文件显现，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
特朗普称，关税将促进更多出产转移到美国，为政府发明新的收入，协助削减国家债款。但经济学家以为，关税将推高轿车价格，损伤顾客利益。
受轿车关税音讯影响，美股通用轿车周三盘后一度跌超8%，福特轿车盘后一度跌超5%。到发稿，美股通用轿车盘前跌6.3%，福特轿车盘前跌超4%，特斯拉盘前跌1.71%。
日韩轿车股普跌
两国政府：将采纳办法应对
3月27日，受轿车关税影响，日本、韩国轿车股遍及跌落。
到发稿，日本股市方面，日经225指数跌0.6%，丰田轿车跌2.04%，本田轿车跌2.48%，日产轿车跌1.68%，马自达跌5.99%，三菱轿车跌超3%。
韩国股市方面，韩国归纳指数跌1.39%，现代轿车跌4.28%，起亚轿车跌3.45%。
花旗分析师表明，美国总统特朗普拟对进口到美国的轿车和轿车零部件征收25%的关税，这或许会对韩国国内出产总值(GDP)增速构成0.12%的连累。
据了解，美国是韩国轿车制造商的最大商场，2024年韩国对美轿车出口额到达347亿美元，占全体轿车出口的49.1%，轿车和轿车零部件出口占韩国出口总额的14%。韩国已成为美国进口轿车商场的第二大供应国，仅次于墨西哥。
上一年韩国现代轿车和起亚轿车在美国共出售177万辆，其间在美国本乡出产63万辆，墨西哥工厂出产14万辆，其他约100万辆由韩国直接出口至美国。
假如新关税行动落地，这约100万辆韩国产轿车的出口价格将大幅上涨，使韩国轿车在美国商场的价格竞赛力大打折扣。而对韩国通用轿车集团来说，状况更为严峻，其超越90%的产值出口至美国，面临如此高额的关税，公司乃至或许面临生计危机。
韩国中小企业银行的经济研究报告指出，一旦征收25%关税收效，韩国轿车对美出口将削减约9.1万亿韩元（约合63亿美元），而考虑到近期对美轿车出口的添加和汇率动摇，实践丢失或许超越10万亿韩元。
数据显现，现代轿车和起亚轿车的美国本乡出产比例仅为35%，低于日本本田轿车和丰田轿车等企业，这使得韩国车企在面临交易方针改变时愈加软弱。
据央视新闻，3月27日，韩国工业互易商货资源部部长表明，美国总统特朗普主张的轿车进口关税方针收效后，估计将给韩国轿车行业带来“相当大的困难”，韩国政府将在未来一个月采纳紧迫应对办法。
针对美国将对进口轿车征收25%关税，日本首相石破茂当地时间27日表明，日本政府正在考虑采纳办法应对。石破茂称，日本政府现已向美国政府强烈要求吊销对日本加征关税。
欧盟：惋惜，加拿大：报复
特朗普正告：你们不要联合抵挡美国
当地时间26日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对美国决定向欧盟出口轿车加征关税深感惋惜”。
冯德莱恩表明，关税便是税收，“对企业晦气，对美国和欧盟顾客更晦气”。欧盟将持续寻求经过商洽处理问题，一起将保卫欧盟经济利益。
美国全国广播公司(NBC)报导称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上表明，美国政府此举，是对加拿大工人的“直接进犯”。
卡尼说，他正在等候进一步的细节，以评价关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税“彻底不合理”。
卡尼表明，他正在考虑额定的报复性关税，还称与特朗普的对话将是“适宜的”。
当地时间3月26日，美国总统特朗普在交际平台上发文称，“假如欧盟与加拿大协作一道危害美国经济，那么为了维护美国（欧盟和加拿大各自所拥有过的最好的朋友），咱们将对他们征收远超当时方案的大规划关税！”
业界人士：恐引发美车企大规划裁人
据央视新闻，美国业界人士指出，新的关税方针将推高美国的轿车价格，危害顾客利益，对美国轿车行业更是一次“严重冲击”。
美国的交易协会、美国轿车驾驭协会表明，新的关税方针将再次推高在美国出产和出售轿车的本钱，形成价格上涨，然后导致顾客挑选变少，并削减美国制造业的就业机会。
美国彼得森国际经济研究所高档研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表明，最新宣告的关税对轿车行业是一次“严重冲击”。尤其是在顾客财务状况较弱的状况下，轿车本钱添加将下降需求。加里·赫夫鲍尔称，估计美国轿车和零部件企业将呈现“大规划裁人”。
外交部：美方做法违背世贸组织规矩
郑永年：泰然自若，中企早有耐性
3月27日，外交部发言人郭嘉昆掌管例行记者会。俄新社记者发问，美国总统特朗普宣告对一切进口轿车征收25%关税，这将怎么影响中美协作？
“咱们注意到，美国的首要交易同伴现已纷繁作出了回应。”郭嘉昆表明，交易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的开展昌盛是靠加征关税完成的。美方的做法违背世贸组织规矩，危害以规矩为根底的多边交易体系和各国人民的共同利益，也无益于处理本身的问题。
在博鳌亚洲论坛2025年年会上，面临特朗普宣告对进口轿车征收25%关税的最新方针，香港中文大学（深圳）公共方针学院院长郑永年作呈现场回应。他在承受记者采访时表明，我国企业的耐性经过多年交易冲突的检测，早已具有满足的抗冲击才能。这一关税方针终究或许损伤更深的，反而是美国本身。郑永年指出，美国政界遍及供认我国在新能源车范畴的领先地位。这一行为的背面是出于地缘政治考量，而非工业竞赛。但前史证明，维护主义无法让国家致富，高水平敞开才是经济添加的真实动力。他着重，即使面临交易壁垒，我国仍然会自动扩大敞开。不管外部环境怎么改变，我国都将以更大的商场和更高水平的敞开，推进全球化进程。
从乘联会数据来看，从2024年初到2024年11月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口美国商场的比例占比缺乏1%；我国插混乘用车整车出口中，出口美国商场的占比缺乏1%；燃油乘用车整车出口中，美国商场占比仅2%。
此前我国有不少轿车链条上的企业曾着手预备在墨西哥出资建厂。比方，比亚迪于2023年初次宣告在墨西哥树立轿车工厂的方案，但现在该方案或将推迟。此外，宁德年代也曾考虑在美国或墨西哥建造电池工厂。
华泰证券方面以为，从现状看，尽管已有较多的我国轿车零部件厂商在墨西哥出资布局产能，可是全体规划不大，仍处于产能爬坡阶段。尽管短期内关税提高后本钱压力势必将提高，但后续仍可经过与下流厂商共担关税压力以及提高产能利用率等办法完成盈余。
（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成出资主张。出资者据此操作，危险自担。）
修改|||金冥羽 杜恒峰
校正|陈柯名
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