你有没有发现,最近抖音上那些网红们好像都悄悄地聚到了一起?没错,他们成立了一个神秘的QQ吃瓜群!这个群可是隐藏在互联网深处的秘密花园,里面聚集了无数好奇的网友,还有那些对网红世界充满好奇的吃瓜群众。今天,就让我带你一探究竟,揭开这个神秘QQ吃瓜群的神秘面纱!
首先,让我们来了解一下这个QQ吃瓜群的由来。据说,这个群是由一位当红抖音网红发起的,他看腻了网络上各种虚假的宣传和炒作,于是想建立一个真实、透明的交流平台。于是,他邀请了圈内的一些好友,一起创建了这个群。
在这个群里,网红们不再只是展示自己光鲜亮丽的一面,而是可以畅所欲言,分享自己的真实生活、心路历程,甚至是一些行业内幕。这种开放的氛围,让很多网友都跃跃欲试,想要加入这个神秘的组织。
那么,这个QQ吃瓜群对吃瓜群众来说,又有什么吸引力呢?其实,这里面的内容丰富得让人眼花缭乱。群里的网红们会分享自己的日常,有时候是美食探店,有时候是旅行日记,还有时候是健身心得。这些内容,对于吃瓜群众来说,简直就是一场视觉盛宴。
更让人兴奋的是,群里还会时不时有独家爆料。比如,某位网红的恋情曝光,或者某位明星的八卦新闻。这些信息,往往比网络上流传的更加真实、可靠。因此,很多网友都把这里当成了获取最新资讯的宝库。
在这个QQ吃瓜群里,我们不仅能看到网红们光鲜亮丽的一面,还能了解到他们背后的故事。有时候,你会发现,这些看似风光无限的网红,其实也有着不为人知的烦恼和困扰。
比如,某位网红在群里分享了自己因为过度劳累而生病的事情,让很多网友都感到心疼。还有的时候,他们会讨论如何平衡工作和生活,如何处理与粉丝的关系。这些真实的故事,让吃瓜群众们对网红们有了更深的了解。
当然,这个QQ吃瓜群也存在一些问题。由于群里聚集了大量的网友,其中不乏一些别有用心的人。他们可能会利用这个平台散布谣言,或者进行网络诈骗。因此,我们在享受这个群带来的乐趣的同时,也要提高警惕,保护好自己的个人信息。
此外,网红们也需要注意,不要在群里透露过多的隐私,以免给自己带来不必要的麻烦。
总的来说,这个抖音网红QQ吃瓜群,就像一个五彩斑斓的万花筒,让我们看到了网红世界的另一面。在这里,我们可以了解到他们的真实生活,也可以分享自己的快乐和烦恼。不过,在享受这个群带来的乐趣的同时,我们也要时刻保持警惕,保护好自己的网络安全。毕竟,网络世界虽然精彩,但也要学会保护自己。
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马斯克最近挺忙,一边给美国选民发百万美元红包,一边测验移民火星的收回火箭,一边还要关怀特斯拉的盈余状况——“全球电动车企业都面临着盈余压力,特斯拉也是如此。”这是他在近期特斯拉Q3财报电话会议上的开场白。尽管如此,在轿车、储能、碳买卖的助推下,特斯拉毛利方面的体现超出预期,这成了特斯拉史上最佳第三季财报,也会让“一盈幸亏”的国产造车新势力有所启示。
特斯拉2024年第三季度财报有不少亮眼之处:该季度完成经营收入251.82亿美元,同比添加8%;净赢利达21.67亿美元,同比添加17%,环比添加46.6%;经营赢利率为10.8%,高于去年同期的7.6%。
愈加超出人们预期的是,特斯拉三季度毛利到达49.97亿美元,同比添加19.6%;三季度毛利率19.8%,同比添加1.95个百分点。
在阅历一季度的营收赢利双降,和二季度增收不增利之后,特斯拉三季度的赢利从头回到添加区间,这首先是与轿车事务根本盘的改进密不可分。
本年前两个季度,特斯拉交给量接连呈现同比跌落,赢利也不断折损。三季度,特斯拉止血上升,在全球范围内出售了46.2万辆车,同比添加6.4%,环比添加4.3%;完成营收200.16亿美元,同比添加2%。在美国、我国、欧洲等多个首要商场,特斯拉继续完成销量引领——在我国商场,9月份Model Y和Model 3别离以4.8万辆和2.4万辆连任国内乘用车商场和奢华轿车商场销冠,在美国商场,特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包办了最热销电动车型前三名;在欧洲商场,特斯拉是 9 月份欧洲最热销的品牌.....
不但卖得多,造价还廉价了,规划效应带来的本钱下降你不服不可。在交给量添加的一起,特斯拉单车出售本钱现已降至前史最低水平,约为3.51万美元(约合人民币25万元)。特斯拉首席财政官解说说,这要得益于原资料本钱、运费、关税和其他一次性费用下降以及公司降本增效行动的推广。
上海工厂是特斯拉全球最大工厂,也是其出产功率最高的工厂,工厂自动化程度到达95%,且工厂拼装线上均匀每半分多钟就能下线一台电动轿车。上海工厂在10月出产了第300万辆车,9月出口了第100万辆车,单车本钱降至前史最低。坐落美国的加州、内华达和德州区域的Model 3产值提高,本钱下降;Cybertruck产值添加,初次完成正毛利率;坐落欧洲的柏林-勃兰登堡工厂的单车本钱也在下降。
本钱的下降,终究让轿车毛利率逾越所有人预期。在轿车事务单价还在继续下行的状况下,本季度轿车事务毛利率(除掉碳积分影响)反而环比提高了2.4个百分点至17.1%。
反观国内很多新动力轿车厂家,比亚迪和吉祥算是对毛利率操控得比较好的,吉祥轿车的毛利率是15.1%,比亚迪更高一些,2024年上半年的全体毛利率为20.01%。有这样的毛利率做支撑,两家车企也有底气和特斯拉一较高低。
在主经营务轿车之外,特斯拉的动力与服务事务正在成为其赢利日益丰盛的组成部分,这真有点让人想不到。
在储能事务上,作为特斯拉新的添加极,第三季度特斯拉储能产品装机量到达了6.9吉瓦时,同比添加达73%;营收为23.76亿美元,同比大涨52%;而毛利率更是高达30.5%,创前史新高。
服务和其他事务(首要是碳积分出售)在本季度也取得了显着前进,并为本季度特斯拉的赢利大增做出了重要奉献。本季度特斯拉服务和其他收入为27.9亿美元,同比上升29%,在第三季度为特斯拉奉献了7.39亿美元的纯赢利。
先来谈谈碳积分出售这个概念,对车企来说,假如全年出产的车辆碳排放总额逾越特定门坎,就必须交纳高额罚金,关于很多出产燃油车的车厂来说,要合格并不简单,而政府供给的短期缓冲计划之一,便是让这些超量排放车厂,能够向低排放车厂购买“碳权”,以此来折抵他们过高的碳排放量。
碳排放权买卖在国外比较老练,国内开展相对有些滞后,不过最近几年国内相关的方针规范也在不断完善。2021年7月16日,全国碳排放权买卖正式发动,现在已有八个试点区域,包含北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳、福建。尽管买卖规划并不算大,但商场体系老练之后,对国内的低碳工业开展将会是比较大的推进。
作为最早进入新动力轿车范畴的特斯拉,因商场承受度等原因,短时间内很难进行大规划出产,前期盈余才能比较差,卖碳权曾经是特斯拉的首要获利途径,从2009 年至今,特斯拉靠着碳权买卖,一共获利约90亿美元,最艰困时协助特斯拉留住一线生机。现在,特斯拉电动车已能赚进数百亿美元,几乎没有本钱的碳权买卖也能起到如虎添翼的效果。
销量添加,本钱下降,再加上动力和卖碳积分的收入,特斯拉三季度的毛利率到达了19.8%,同比添加1.95%,多项目标都高于此前的商场预期。
当然,毛利率从头回到正添加也离不开裁人的劳绩,本年4月开端,特斯拉宣告全球裁人10%,但终究裁人起伏在15%-20%之间,十数名高管在这次裁人风云中离任,包含动力和动力系统高档副总裁德鲁·巴格利诺、副总裁罗汉·帕特尔、担任超充的高档总监丽贝卡·蒂努奇等。揭露信息显现,到2023年末,特斯拉全球共有职工14.05万名职工。按此数字核算,此次裁人逾越2.1万人。这也是特斯拉赢利回到添加区间的重要原因之一。
作为车企,都要面临职业性的工业开展曲线——创业初期在研制、人力、供应链等方面要投入很多资金,前几年的亏本是不可避免的。新车推向商场受到好评之后,销量逐渐上升,完成规划出产压低单车本钱,再加上动力与服务事务方面的开辟,营收和赢利也都同步走高。
特斯拉2017年至今的年报数据,在净收入方面就彻底呈现了这样的走势,在2020年迎来了由亏转盈的转折点。
文 | 有点数,作者 | 有叔马斯克最近挺忙,一边给美国选民发百万美元红包,一边测验移民火星的收回火箭,一边还要关怀特斯拉的盈余状况——“全球电动车企业都面临着盈余压力,特斯拉也是如此。”这是他在近期...