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英媒：美国少报了20%的中国货
当晚，他敏捷联系了该公司在我国的供货商，以大约5万美元的价格订货了一整年的存货——这是他眼下能有当地寄存的最多库存空间。
Junod期望能赶在下一年1月的特朗普上任日前，将大约30000支洗澡刷和搓澡手套运到Bare Botanics坐落美国威斯康星州麦迪逊的工厂。他忧虑的是，特朗普或许会仔细实行他的竞选许诺，即在上台后对一切我国产品征收60%的高额关税，并对美国进口的其他一切产品征收最高20%的关税。
而与Junod有着相似主意的美国企业高管，还不在少数。
不少美国零售商正在从头捡起他们在特朗普榜首任期内使用过的战略：在关税正式落地前先行囤积进口产品。
他们还在仔细思考，假如关税真的开端加征，他们又该怎么应对：是否需求进步产品价格，抑或尽早开端寻觅代替的供货商？
前车之鉴
六年前的阅历，显着至今仍令不少美国零售商和进口商浮光掠影。
依据国际货币基金组织的研讨闪现，当特朗普在2018年对我国发起买卖战时，美国企业也曾力争上游地在关税施行之前提早囤积进口。这在两国的进出口买卖数据其实也得到了充沛的闪现：美国对华买卖逆差——进口额超越出口额的金额，在2018年上升(首要发生在关税落地前)，2019年则呈现下降。
而上个月，我国的产品出口额数据也开端呈现了显着上升。一些经济学家以为，这或许至少部分是由于美国大选成果不确定所导致的提早收购和发货所驱动。
我国国家统计局发布的数据闪现，本年10月，我国货品进出口总额为37007亿元，同比增加4.6%，比上月加速3.9个百分点。其间，出口21899亿元，增加11.2%；进口15108亿元，下降3.7%。
不少华尔街经济学家们表明，由于不少零售商提早囤货，我国的出口增加在未来几个月内估计仍将坚持微弱。
现在，我国仍然是世界上最大的产品出口国，而美国则已下跌至了我国第三大买卖同伴。美国公司上一年购买了大约4300亿美元的我国产品，其间电脑和电子产品占了最大部分。
“周六晚上约染发！”
“不好意思，约满了”……
新春气氛逐步稠密，除了置办年货，理发也成为了“头”等大事。
进入腊月，杭城大大小小理发店人气爆棚，不少理发师告知记者，最近一段时刻，简直天天加班，有时候乃至到清晨两三点才干收工。
1月15日，杭州城西银泰城邻近的几家理发店内，根本上都有顾客在做发型。
刘英：美国对华贸易战晋级，但我国现已不是五年前的我国了
智通财经得悉，据知情人士泄漏，在最近的“Robotaxi Day”活动上，特斯拉(TSLA.US)利用人来长途操控其Optimus机器人原型的一些功用，旨在激起投资者对行将推出的产品的热心。知情人士指出，在当天的发布会上，由其他地方的特斯拉职工长途监督了许多Optimus与宾客们之间的互动，其实并没有展现出来的那么智能。
知情人士说，在评论公司运营时，其他地方的职工担任监督人形机器和与会者之间的许多互动。知情人士说，Optimus能够在没有外部操控的状况下经过人工智能行走。
一些与会者随后在交际媒体上表明，机器人得到了协助，网上至少有一段据称来自10月10日Cybercab活动的视频显现，一名Optimus酒保供认，它得到了“人类的协助”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次网络直播中并没有说到这一点。
人工输入的运用引发了人们对这款机器人的才能和商场预备程度的质疑，马斯克上星期表明，他估计这款机器人将成为“有史以来最大的产品”。这位首席执行官告知咱们，它能够处理许多家务，终究或许以每台2万到3万美元的价格向顾客出售。
虽然特斯拉此前曾展现过Optimus的原型机，但上星期对错职工第一次有时机直接与这款是非机器互动。他们为与会者倒饮料，击掌，乃至玩石头剪刀布，这也是会上少量的亮点。
这款机器人的功用长期以来一向遭到投资者的亲近重视，虽然该产品的发布时刻仍不确认。调查人士指出，在2022年，前期的原型机有必要由人们抬上舞台，但现在它现已能够自己行走。
分析师观念
开始，Optimus底子不会出现在上星期的活动中。据一位知情人士泄漏，大约三周前，马斯克曾要求将他们归入其间。这位知情人士说，紧迫的告诉意味着没有时刻让软件晋级，因而有必要进行长途操作。
与Cybercab无人驾驶出租车和货车概念车相同，Optimus是此次活动要点介绍的几款产品之一。受邀到会发布会的嘉宾——包含投资者、华尔街分析师和粉丝——乘坐无人驾驶的自动驾驶轿车进行了短途旅行。
这场在电影制片厂举办的隆重活动，由于缺少技能细节，并且无人驾驶出租车事务的方案含糊不清，被普遍以为没有给人留下深刻印象。第二天，特斯拉的股价遭受了两个多月来的最大跌幅。
据一位知情人士泄漏，马斯克本应在台上评论更广泛的自动驾驶相关项目。该演示将包含更多关于特斯拉Semi货车自动驾驶技能方案的细节，未来叫车服务背面的应用程序的细节，以及软件套件的定价。但马斯克要么越过这些资料，要么将其从活动中删去。
此前活动完毕后，摩根士丹利分析师Adam Jonas表明，整体而言，此次发布会令人绝望，由于缺少有关FSD/技能、拼车经济以及CyberCab上市战略的数据。Jonas说，该公司在参与发布会时，对商场或许了解到的状况有许多预期，并以为这对该股的走向和争辩有重要影响。“除了说到感应充电外，没有具体评论Cybercab的功用，包含技能(推理硬件、传感器套件、激光雷达、L4/L5)、规模、安全性、实用性以及灵活性/装备等。许多人评论说，它看起来像是‘Model 2’原型车从头包装成一辆自动驾驶轿车。
巴克莱也以为，此次事情宣布的信息并没有突显出特斯拉近期的任何时机。Dan Levy写道:“正如预期的那样，与之前的特斯拉产品发布相同，此次发布会并未泄漏细节，而是着重了特斯拉在AI/AV(自动驾驶轿车)范畴的开展愿景。”他还着重，特斯拉没有展现方案在2025年上半年出产的低成本车型。
Roth MKM分析师Craig Irwin则指出:“咱们对特斯拉供给的有限依据感到绝望——FSD在纯光学系统中是可信的。”
不过，也有许多与会者表明，他们与Optimus的互动是特斯拉展现的一个杰出特色。Laffer Tengler Investments首席执行官Nancy Tengler在到会活动后给客户的陈述中称：“在我看来，Optimus抢了风头。Optimus大模大样地走了进来，跳着舞，看起来十分像人类。”
Wedbush分析师Dan Ives称这场晚会是“对未来的一瞥”，他在一篇文章中说，仿照人类的机器人“或许比晚上幻想的更挨近实际”。
成长型投资公司深水财物办理的办理合伙人Gene Munster以为Optimus是长途操控的，并表明他在事情中被“捉弄”了。不过，他在马斯克的X平台上宣布的一篇文章中说，这为“了解这些产品的潜力供给了一个窗口”。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报导
埃隆·马斯克的“火星梦”迎来新的开展。北京时刻10月13日晚间，美国太空探究技能公司（SpaceX）发射了星舰火箭的第五次测验飞翔，并初次成功捕捉到超越20层楼高的助推器。这一成果标志着SpaceX朝着让星舰成为彻底可重复使用的火箭体系迈出了重要的一步。
作为SpaceX的首席执行官，马斯克无疑会被此次取得的路程碑式的前进所振作。而就在SpaceX发射星舰火箭的两天前，马斯克掌握的另一家公司，特斯拉市值却遭受大跌。
《我国运营报》记者注意到，北京时刻10月11日上午，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无人驾驭出租车服务、两款全主动驾驭车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驭多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技能。
“This will be one for the history books.（这将是载入史册的一天。）”这是马斯克对上述发布会的宣传语。特斯拉也对发布会进行了充沛的预热，这使得外界对该发布会充溢等待。
发布会当天，由于现场有人身体不适，需求进行医疗救治，导致发布会延迟了50多分钟。在那之后，马斯克搭乘了一辆无方向盘、脚踏板的Robotaxi（无人驾驭出租车）进场。
记者当天也同步观看了特斯拉的上述发布会，马斯克整场的讲演时刻缺少半小时，现场气氛虽火热，新品的露脸也引发了广泛的评论，但对外界重视的细节问题，马斯克并未提及。
值得注意的是，就在上述新品发布会后，特斯拉市值遭受大跌，其股价11日下跌了8.78%，报收于每股217.8美元，公司总市值一夜蒸发了670亿美元，折合人民币超越了4700亿元。
交银世界在发布的研究报告中说到：“尽管咱们以为本次发布会根本契合预期，但由于商场前期预期过高和情绪高涨，实践或许存在落差。”
关于外界关怀的一些细节问题，特斯拉我国方面向记者表明，现在能发布的信息也都是发布会上的信息。
发布会虽有亮点但缺少细节
“我刚刚便是搭乘咱们Robotaxi来到了这儿，外面还有20多辆这样的车。能够看到，这些Robotaxi一直在路上行进，而且车里是无人驾驭的。”马斯克在当天的开场白中说道。
发布会现场，主动驾驭出租车Cybercab、无人驾驭卡车Robovan以及最新的人形机器人原型Optimus露脸。值得注意的是，Cybercab和Robovan两款新车均取消了方向盘和踏板。
记者了解到，将来用户能够购买Cybercab，估计本钱低于3万美元。Cybercab估计在2026年—2027年完成大规模量产，装备AI5芯片，该车没有充电口，将选用无线感应充电。
在该车型大规模量产前，用户可经过搭载无人监督的FSD彻底主动驾驭才能的S3XY车型和赛博越野游览车上体会Robotaxi，一切特斯拉出产的轿车都将适配，条件是这些车型在美国取得监管组织的答应后完成无人监督的全主动驾驭，然后会逐步推行到美国以外的区域。
马斯克也说到Cybercab的运营本钱。据他估计，Cybercab的运营本钱跟着时刻的推移或许会降到每英里大约20美分（约合人民币0.9元/公里），在美国包含税和其他费用的本钱是30美分—40美分（约合人民币1.3元—1.8元），每个人都能负担得起。而美国城市公交车每英里的均匀本钱则是1美元（约合人民币4.4元/公里，不是公交票价，由于票价包含补助）。
记者注意到，此番特斯拉发布的另一款无人驾驭车是Robovan。据悉，这是一辆比Model Y更大的车，一次能够搭载20个人，既能够做商用出行、私家出行，也能够做校车或许用来运送货品，预期将把运送本钱降到5美分—10美分/英里（约合人民币0.2元—0.4元/公里）。
除上述信息外，特斯拉Robotaxi的许多细节问题都没提及。成功证券发布的研报表明：“总的来说，这次发布会上传递出的资讯并没有超出商场的预期。至于商场重视的焦点，比方Robotaxi服务的发动时刻、收费形式、全球各个商场怎么推行的详细方案、什么时候完成盈余以及安全事故应对战略等关键问题，特斯拉在这次发布会上并没有给出详细的阐明。”
针对特斯拉发布会后的股价大跌，盘古智库高档研究员江瀚告知记者，特斯拉的发布会尽管在部分方面有冷艳之处，但马斯克关于外界关怀的许多问题，都没有给出翔实的答案。“就拿Robotaxi来说，尽管它被发布了2026年出产的时刻表，可这仅仅只是一个含糊的时刻结构，并没有切当的上市时刻，更缺少商场所等待的详细细节。关于投资者和顾客而言，这样的信息显然是不行的。在竞赛剧烈的商场环境中，不确定性往往会引发忧虑和质疑。”
江瀚进一步解释道：“特斯拉发布会缺少详细的细节，就意味着无法精确评价其本钱、功能、商场需求等关键因素。比方，车辆的续航路程、充电时刻、乘坐舒适度等方面的细节缺失，让人们不可思议这款产品在实践使用中的体现。而且，出产过程中或许遇到的技能难题、供应链问题等也都由于缺少细节而变得愈加错综复杂。投资者忧虑这些不确定性会转化为危险，然后影响公司的未来收益，这也就不难理解为什么商场会对此持谨慎情绪。”
我国企业本钱联盟副理事长柏文喜也告知记者，特斯拉发布会后的股价大跌，反映了投资者对特斯拉的忧虑包含技能完成的不确定性、监管同意的应战、商场竞赛的忧虑等等。
以技能完成的不确定性为例，柏文喜称，尽管特斯拉展现了其在主动驾驭技能上的大志，但投资者或许对这些技能的完成时刻和可靠性持保存情绪，尤其是在彻底主动驾驭技能上。
Robotaxi全球商场规模将于2030年到达8349亿元
特斯拉的发布会之所以遭到外界的高度重视，一方面是由于特斯拉是主动驾驭职业的头部企业，另一方面是由于Robotaxi的商业化落地现已成为轿车上下游企业比赛的要点范畴。
Robotaxi远景怎么？国盛证券发布的研报显现，Robotaxi商场空间宽广，据弗若斯特沙利文猜测，Robotaxi全球商场总规模将于2030年到达人民币8349亿元，2024—2030年CAGR（复合年均增长率）为239%，2030—2035年CAGR为31%。中美为Robotaxi榜首队伍，美国起步早，如Waymo、Cruise等，我国商业化开展更快，萝卜快跑完成Robotaxi商业化落地。
记者注意到，依据揭露报导称，早在2016年，特斯拉就现已开端布局Robotaxi。据悉，尽管此次特斯拉的新品发布会缺少了细节，但其在智驾范畴展现出的实力依旧是不容小觑。
柏文喜表明，特斯拉发布的Robotaxi服务，以及Cybercab和Robovan这两款无方向盘、无踏板、无线感应充电的车型，显现了其在推进主动驾驭技能商业化方面的领导地位。这些立异或许会成为职业的“鲇鱼”，推进职业加快开展，进步竞赛水平，促进技能前进和立异。
除此之外，光大证券在发布的研报中称：“咱们以为特斯拉已在摒弃方向盘+脚踏板的高阶主动驾驭，以及人形机器人算法迭代方面做了深化的技能储备，或加快职业晋级迭代。”
Robotaxi服务发布离不开特斯拉强壮的技能实力。在技能方面，Robotaxi背面是特斯拉FSD彻底主动驾驭才能。依据“端到端”大模型算法和强壮的算力，FSD彻底主动驾驭才能将来能够让特斯拉不依赖高精地图，就能够在地球上任何一个当地行进。依据特斯拉规划，在2025年前，“无监督版”FSD彻底主动驾驭才能，会正式在得州和加州两个区域推出。
在美国以外当地，特斯拉将继续跟进监管动态。现在现已搭载AI4硬件的Model Y，也支撑彻底主动驾驭才能FSD的晋级。柏文喜称，特斯拉的无人驾驭车辆在取得监管同意方面还面对应战，其间包含法规和规范的不确定性、安全性要求、技能验证，以及大众承受度。
“特斯拉在有驾驭员监督状况下的FSD现已做得很好了。FSD会从有人监督形式转向无人监督的彻底主动驾驭。能够直接上车，车能主动带去目的地。但有个应战是车辆制作本钱，买车要钱、稳妥要钱、轿车停放要钱，真的十分贵。”关于外界重视的FSD，马斯克说道。
关于彻底主动驾驭，马斯克称，假如车是彻底主动驾驭，能够将使用率进步5到10倍，同一辆车可取得5到10倍的价值提高，每周使用时刻可打破100小时乃至到达160多小时。
安全性上，马斯克称，FSD完成的安全水平能够超越人类驾驭10倍左右。有关数据显现，现在特斯拉Autopilot主动辅佐驾驭体系现已让行车安全水平到达了一般驾驭的10.3倍。
记者了解到，现在，用户能够率先在Model S3XY车型上感触特斯拉智能驾驭实力，而且每一辆特斯拉都具有经过OTA长途软件晋级到更先进主动驾驭软件的装备和才能。特斯拉数百万车队在做测验和搜集数据，它们阅历了那些一般人一辈子都不或许遇到的极点状况。
马斯克解释道：“有这么多练习数据之后，FSD驾驭水平必定会比人类高得多。”
值得注意的是，马斯克还以为将来的商业形式会十分风趣，今日的网约车司机，将来能够办理一个车队，比方十辆、二十辆车，像牧羊人照料他的羊群相同来运营这些车。“你有一个车队，那你便是‘牧车人’，担任照料你的‘车群’。”
（修改：石英婧 审阅：童海华 校正：翟军）