明亮清明浦江｜十五个水军团伙怎么被一“网”打尽
母义明是我国人民解放军总医院榜首医学中心内排泄科主任。他回忆说，孩子的爷爷奶奶注意到，孩子总是口渴，抱着碳酸饮料不停地喝，并频频小便。体检一查，孩子的血糖已超越11毫摩尔/升。一般来说，儿童正常的空腹血糖值不超越6.1毫摩尔/升。
儿童青少年肥壮，正变成全球盛行病。本年4月，北京大学儿童青少年卫生研讨所原所长马军等人宣布的一项研讨显现，1985年～2019年，我国儿童青少年超重和肥壮总检出率添加18.1倍，仅肥壮的检出率就添加了75.6倍。以全国约3亿儿童青少年的总量预算，估计2030年，我国超重和肥壮儿童青少年人数将到达约1亿。
肥壮不只仅体重秤上数字的添加。更多研讨和实例已证明，肥壮儿童青少年正派受人们以为成年人才会罹患的缓慢疾病。叠加生长发育期，未成年人肥壮的健康问题更多样和杂乱，但未得应有注重。
“孩子的健康到了‘山崖边’上”
每年寒暑假，都是不少医院养分科、内排泄科接诊肥壮患儿的高峰期。闫洁是北京儿童医院临床养分科主任、内排泄遗传代谢科主任医师，她告知《我国新闻周刊》，本年7月，他们医院内排泄遗传代谢科门诊的日接诊量添加了三分之一，肥壮的孩子也有所增多。最多时，到晚上六七点，仍有家长带着孩子在门诊外排队。闫洁说到，北京儿童医院的内排泄科、临床养分科、儿童保健科、中医科都会看儿童肥壮问题，本年暑假，医院把养分科门诊调整为减重门诊，一天30个号，每次都会被缀满。
自上世纪90年代起，我国儿童青少年的超重肥壮率开端添加，现在正处于敏捷上升期，一些大城市的儿童肥壮盛行程度已挨近发达国家水平。2021年12月，我国儿童中心发布的《儿童蓝皮书：我国儿童展开陈述（2021）》显现，2019年，我国中小学生超重肥壮率到达了24.2％，比10年前上升了8.7％。各个年岁段、男女生以及城乡的学生，超重和肥壮份额都在上涨。其间，年岁越小，超重肥壮的小孩越多，约每4个小学生中就有一人超重或肥壮，这一份额在高中生中约为1/5。此外，男生超重肥壮率高于女孩，城市高于乡村。
境外创立三万多人交际群组 发布个人隐私
北京市海淀区人民检察院办理了一起开盒挂人案子，两名被告人在境外交际媒体创立了三万多人的群组，并在里边发布了三千多组公民个人信息，对这些被开盒的公民造成了十分严峻的影响。他们为什么要这么做？又面对什么样的惩罚呢？
被害人 小雨：不间断地收到生疏的电话和轰炸短信，还有生疏老友的增加，由于被“开盒”，所以我现已封闭了我的根本全部的交际App，然后也无法进行正常的交际活动，有一段时刻我是靠吃抗抑郁的药物保持日子的。
每天至少跳绳1000个，跳了一年，为啥班级的座位越坐越靠前？
你家孩子身高合格吗？教你正确对照身高曲线图
株洲晚报融媒体记者/徐滔
抱负很饱满，实际很骨感。
乘用车数量巨增，汽修业看似要迎来这个职业的井喷。
但许多一线打拼的汽修店老板们，明显没有幻想中的达观。
30家汽修厂激增至当下的1000多家，最惯例的保养，现已血拼到无利可图；赢利最丰盛的大修，简直隐姓埋名；新能源车的售后“独占”，让绝大多数汽修老板，分不到一杯羹；修理技能不断更新迭代，让“老师傅们”也时感费劲，而“00”后的年轻人，现已不屑于当一名轿车修理工。
内卷、微利、人才断档、消费理念的剧变…… 这是一场传统与现代、窘境与机会的角力，正如湖南轿车工程职院车辆运用学院院长周定武所言：株洲汽修业，已到了一个大洗牌年代：解放思想，勇于变革的，或许将迈入一个新的境地；而故步自封，不思进取的，终将被筛选。
两种声响：有远景仍是无出路？
50岁的阿力（化名）正月初十在新岗位上班了。他的新公司首要从事二手车买卖。
之前，阿力一向在汽修职业，从业近30年。
“90年代在东区某4S店，根本薪酬从300多元、600多元一向干到1000多元，有时一个月的总收入能抵达数千元。”他说，那时普通工人的薪酬也便是200多元，房价还只需600元/平方米。而现在，他在修理厂拼死拼活，月收入也只需6000元左右。
收入低，是他离任的首要原因。而车辆智能化越来越高，他工作起来越来越费劲，是他离任的另一个原因。
肖志辉，株洲智航轿车服务有限公司老板。1991年进入株洲榜首家轿车4S店——株洲申湘轿车服务有限公司，从轿车电工，一向干到办理岗位。2015年，他离任在天元区原“金德”厂内开了一家汽修厂，面积1400多平方米。2019年，他将修理厂搬迁至黄河北路113号，面积400多平方米。
“曾经均匀每天接单30多台车，现在每天只需10多台，修理的单价，和本来差不多。”他说，修理厂规划越来越小，但运营本钱越来越高，而生意越来越难做。他以为，自己还有几年退休。或许退休的时分，相似他现在具有的这种中等规划修理厂，会越来越少，乃至或许消失。
而和肖志辉相似观念的还有株洲千里马实业有限公司老板曾宪宇。曾总在汽修职业从业30年，用有些业内人士话说，“算得上标杆和典范了”。
曾总解说，从全体大势而言，大部分汽修厂“生意会越来越难，店面会越来越小，赢利会越来越薄，许多修理厂只能从事根本的保养，越来越多的，会被筛选关门。”他介绍，已有不少的修理厂“关门”了。他现在去长沙了，首要的使命，是陪小孩读书。
而株洲市轿车职业修理协会会长蔡建波明显有着不同的观念。他以为，关于汽修职业，大可不必那么失望。由于轿车的保有量越来越大，商场越来越大，现在京东等多个大品牌都进军汽修职业，正是看中了这个商场的潜力。部分汽修厂老板持失望情绪，是“人的（思想）问题”，他们或许是仅仅盯着老客户，而没有去发掘新客户。
他介绍，2000年曾经，株洲只需30家左右的汽修厂。现在，有规划以上、在职业主管部分存案的汽修厂以及4S店为150家左右。而只办理了一个简略的营业执照的“汽修路旁边店”，大概有1000家左右。两大块的从业人员，超越10000人。
周定武院长以为，现在的确有一种声响，以为跟着新能源车鼓起，传统汽修职业将逐步被代替。但他以为10年之内，传统燃油车仍将占有主导地位，由于全国有4亿多台燃油车，但新能源车只需2000多万台。并且货用车短时刻难以被电动车代替，以及低温对电动车电池影响这一难题并未彻底解决，所以汽修职业，不必过分低沉。但不可否认的是，不论是燃油车仍是新能源车，跟着造车技能不断转型晋级，车辆售后呈现智能化、网络化、模块化，对修理人员的归纳素质要求越来越高，“一把扳手混饭吃”的人，必定会被商场逐步筛选，一批学习能力强，职业技能硬、“既懂油车又懂电车”的年代新人，必定呈现。株洲汽修职业，已到了一个换血期。一个大洗牌的年代，现已到来。
五大原因：汽修厂越来越难
无论是“达观派”仍是“失望派”，他们有一个观念根本相同：全体而言，汽修职业现在的境况，比曾经的确要“难”。
构成“难”的榜首大原因，当然是“卷”。从2000年至今，24年的时刻，株洲汽修厂（点），增加了1000多个。而这样的结果，便是价格战。
周定武院长介绍，就拿汽修厂最惯例的保养事务来说，当下，有人在淘宝上推出了一款事务，花几十元买瓶机油，即可去顾客地点市区指定的当地，换机油、滤芯悉数搞定，有的还包洗车。汽修厂和4S店曾经要200多，400多乃至1000多元的一次保养，现在只需几十元搞定，“内卷”之凶猛可想而知。
而在抖音上，咱们也能够常常看到，一次保养，只需100多元。
“尽管贵有贵的道理，但看到一次保养能够廉价几百元，又有几人能抵抗这个引诱？”蔡建波会长说。
假如说保养是汽修厂首要经济来历之一，那么，关于汽修厂赢利最丰盛的大修，现在简直“一年也难搞一回”。
据业内人士介绍，当年，他们搞一次大修，一般都是几千元到一万多元，最高的到达数万元，赢利必定比根本保养等项目要高得多。
严查重罚酒驾醉驾，轿车质量不断进步，成为大修急剧削减的两大首要原因。
而跟着单位公车变革的不断深入推动，本来部分“有联系的汽修厂”，公车修理这部分的收入，也接近于零。
加之在三年疫情之下，车主们现已构成了理性消费习气，能不出门，就不出门。能不应付，就不外出应付。
“曾经一年要做两次保养，现在只做一次。曾经做三次的，现在只做两次。”多名汽修厂老板解说，跟着首要收入来历和重要赢利来历被严峻冲击，汽修厂日子越来越难，并不让人意外。
而蓬勃发展的电动轿车等新能源车，关于绝大多数汽修厂而言，是“水中月、镜中花”。
据多名汽修厂老板解说，由于各大品牌的电动轿车，严厉限制了只能在品牌4S店内修理，由于不在这儿修理，“出了意外厂家概不负责”。这就相当于构成了一种独占，对绝大多数汽修厂而言，新能源车特别是电动轿车尽管来势凶猛，但不能给他们带来任何赢利。
而既懂电车、又懂油车修理的归纳型人才，尽管对绝大多数汽修厂而言并不那么急切。但人才的断档，依然成为他们心中一个隐忧。
一种新业态 一种新事务
关于当下汽修职业面对的困难，蔡建波会长以为，政府相关部分要自动作为，要进步汽修职业的准入门槛，加强办理，构成标准，答应存案，不是“随意拿个扳手便是修车师傅，随意租个门店便是修理厂”。这点要向餐饮组织学习，不只要有营业执照，从业人员还要有健康证。
其次，汽修厂要自动开辟新的客源，进步技能质量和服务质量。
而曾宪宇以为，假如汽修职业要继续做大做强，汽修厂的老板们现在就要改动思想，必定现在就要开端研讨、学习电动车等新能源车修理技能，要紧跟年代潮流。究竟，新能源车才是未来。而那种“售后独占”也将会改动。
周定武院长也高度认同这种说法。他解说，无论是油车仍是电动轿车，未来的修理服务，牵涉到许多的智能化内容，许多的服务，将牵涉到芯片、AI等许多新知识。不学习，必定会被商场筛选。
关于未来汽修厂将呈现一种什么样的状况，周院长对此进行过调研。
他以为，未来的汽修厂，很或许呈现一种相似超级修理大厂的模型。在这个大厂内，比如毛病检测、修理、改装、保养等一切事务，都能一站式搞定。而像现在许多的修理站（点），很或许会被商场渐渐筛选出局，“由于现已没有存在的必要了”。
周院长一起指出，当下，许多“90后、00后”，特别热衷于车辆改装。改装车辆，在广州的一个汽修厂现已做得风生水起，大有出路。而关于部分“70后、80后”，因关于榜首台车有怀旧情结，卖掉一是惋惜，二是“卖不了几个钱”，也将加入到越来越大的改装大军中来。有心的汽修从业人员，能够捉住这一波流量，提前介入，研讨，未尝不是一条职业转型的新路。
修改：青琪
二审：戴萍、唐剑华
三审：叶新福
新能源车修理难吗？业内人士：商场忽然火爆，修车人才生长还需周期
4月4日，车主杨先生告知潇湘晨报记者，自己花了140万买了这辆路虎揽胜，两天前，他把车停在一处停车位上，刚下车预备走，一辆早餐车倒车停在了周围，把车刮了。杨先生的车被早餐车倒车刮花。网络截图。
杨先生说，其时车衣车漆都被刮了，到4S店去修至少三千，老板其时说负担不起。
“他真赔不起，我觉得夫妻俩不容易，赔一千多他们一个星期都白出摊了。”杨先生后来对老板说，用鸡蛋饼赔就行了，老板说今后他来货摊随意吃，免费吃。杨先生觉得这样占了老板廉价，最终只需了15个鸡蛋饼。
车主杨先生和老板蒋先生商议好，用鸡蛋饼赔修车费。网络截图。
4月4日，老板蒋先生告知记者，他和妻子在邻近卖了7年早餐，但和杨先生是“素未谋面”。
“我爱人不知道，可是我其时一瞅就傻眼了，那是好车，少说得个千八百。”蒋先生说，洽谈后车主只需鸡蛋饼，鸡蛋饼7块钱一个，车主要了15个也只需一百出面，“还好遇上了好人”。
潇湘晨报记者 钱嘉鑫