英媒：美国少报了20%的中国货
当晚，他敏捷联系了该公司在我国的供货商，以大约5万美元的价格订货了一整年的存货——这是他眼下能有当地寄存的最多库存空间。
Junod期望能赶在下一年1月的特朗普上任日前，将大约30000支洗澡刷和搓澡手套运到Bare Botanics坐落美国威斯康星州麦迪逊的工厂。他忧虑的是，特朗普或许会仔细实行他的竞选许诺，即在上台后对一切我国产品征收60%的高额关税，并对美国进口的其他一切产品征收最高20%的关税。
而与Junod有着相似主意的美国企业高管，还不在少数。
不少美国零售商正在从头捡起他们在特朗普榜首任期内使用过的战略：在关税正式落地前先行囤积进口产品。
他们还在仔细思考，假如关税真的开端加征，他们又该怎么应对：是否需求进步产品价格，抑或尽早开端寻觅代替的供货商？
前车之鉴
六年前的阅历，显着至今仍令不少美国零售商和进口商浮光掠影。
依据国际货币基金组织的研讨闪现，当特朗普在2018年对我国发起买卖战时，美国企业也曾力争上游地在关税施行之前提早囤积进口。这在两国的进出口买卖数据其实也得到了充沛的闪现：美国对华买卖逆差——进口额超越出口额的金额，在2018年上升(首要发生在关税落地前)，2019年则呈现下降。
而上个月，我国的产品出口额数据也开端呈现了显着上升。一些经济学家以为，这或许至少部分是由于美国大选成果不确定所导致的提早收购和发货所驱动。
我国国家统计局发布的数据闪现，本年10月，我国货品进出口总额为37007亿元，同比增加4.6%，比上月加速3.9个百分点。其间，出口21899亿元，增加11.2%；进口15108亿元，下降3.7%。
不少华尔街经济学家们表明，由于不少零售商提早囤货，我国的出口增加在未来几个月内估计仍将坚持微弱。
现在，我国仍然是世界上最大的产品出口国，而美国则已下跌至了我国第三大买卖同伴。美国公司上一年购买了大约4300亿美元的我国产品，其间电脑和电子产品占了最大部分。
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智通财经得悉，据知情人士泄漏，在最近的“Robotaxi Day”活动上，特斯拉(TSLA.US)利用人来长途操控其Optimus机器人原型的一些功用，旨在激起投资者对行将推出的产品的热心。知情人士指出，在当天的发布会上，由其他地方的特斯拉职工长途监督了许多Optimus与宾客们之间的互动，其实并没有展现出来的那么智能。
知情人士说，在评论公司运营时，其他地方的职工担任监督人形机器和与会者之间的许多互动。知情人士说，Optimus能够在没有外部操控的状况下经过人工智能行走。
一些与会者随后在交际媒体上表明，机器人得到了协助，网上至少有一段据称来自10月10日Cybercab活动的视频显现，一名Optimus酒保供认，它得到了“人类的协助”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次网络直播中并没有说到这一点。
人工输入的运用引发了人们对这款机器人的才能和商场预备程度的质疑，马斯克上星期表明，他估计这款机器人将成为“有史以来最大的产品”。这位首席执行官告知咱们，它能够处理许多家务，终究或许以每台2万到3万美元的价格向顾客出售。
虽然特斯拉此前曾展现过Optimus的原型机，但上星期对错职工第一次有时机直接与这款是非机器互动。他们为与会者倒饮料，击掌，乃至玩石头剪刀布，这也是会上少量的亮点。
这款机器人的功用长期以来一向遭到投资者的亲近重视，虽然该产品的发布时刻仍不确认。调查人士指出，在2022年，前期的原型机有必要由人们抬上舞台，但现在它现已能够自己行走。
分析师观念
开始，Optimus底子不会出现在上星期的活动中。据一位知情人士泄漏，大约三周前，马斯克曾要求将他们归入其间。这位知情人士说，紧迫的告诉意味着没有时刻让软件晋级，因而有必要进行长途操作。
与Cybercab无人驾驶出租车和货车概念车相同，Optimus是此次活动要点介绍的几款产品之一。受邀到会发布会的嘉宾——包含投资者、华尔街分析师和粉丝——乘坐无人驾驶的自动驾驶轿车进行了短途旅行。
这场在电影制片厂举办的隆重活动，由于缺少技能细节，并且无人驾驶出租车事务的方案含糊不清，被普遍以为没有给人留下深刻印象。第二天，特斯拉的股价遭受了两个多月来的最大跌幅。
据一位知情人士泄漏，马斯克本应在台上评论更广泛的自动驾驶相关项目。该演示将包含更多关于特斯拉Semi货车自动驾驶技能方案的细节，未来叫车服务背面的应用程序的细节，以及软件套件的定价。但马斯克要么越过这些资料，要么将其从活动中删去。
此前活动完毕后，摩根士丹利分析师Adam Jonas表明，整体而言，此次发布会令人绝望，由于缺少有关FSD/技能、拼车经济以及CyberCab上市战略的数据。Jonas说，该公司在参与发布会时，对商场或许了解到的状况有许多预期，并以为这对该股的走向和争辩有重要影响。“除了说到感应充电外，没有具体评论Cybercab的功用，包含技能(推理硬件、传感器套件、激光雷达、L4/L5)、规模、安全性、实用性以及灵活性/装备等。许多人评论说，它看起来像是‘Model 2’原型车从头包装成一辆自动驾驶轿车。
巴克莱也以为，此次事情宣布的信息并没有突显出特斯拉近期的任何时机。Dan Levy写道:“正如预期的那样，与之前的特斯拉产品发布相同，此次发布会并未泄漏细节，而是着重了特斯拉在AI/AV(自动驾驶轿车)范畴的开展愿景。”他还着重，特斯拉没有展现方案在2025年上半年出产的低成本车型。
Roth MKM分析师Craig Irwin则指出:“咱们对特斯拉供给的有限依据感到绝望——FSD在纯光学系统中是可信的。”
不过，也有许多与会者表明，他们与Optimus的互动是特斯拉展现的一个杰出特色。Laffer Tengler Investments首席执行官Nancy Tengler在到会活动后给客户的陈述中称：“在我看来，Optimus抢了风头。Optimus大模大样地走了进来，跳着舞，看起来十分像人类。”
Wedbush分析师Dan Ives称这场晚会是“对未来的一瞥”，他在一篇文章中说，仿照人类的机器人“或许比晚上幻想的更挨近实际”。
成长型投资公司深水财物办理的办理合伙人Gene Munster以为Optimus是长途操控的，并表明他在事情中被“捉弄”了。不过，他在马斯克的X平台上宣布的一篇文章中说，这为“了解这些产品的潜力供给了一个窗口”。
我国顾客报记者 吴博峰 文/摄
编者按 智驾功用是轿车消费商场重视的焦点。本年跟着L3级自动驾驭方针破冰、车企加速量产布局，消费商场对“解放双手”的等待越发高涨。车企“全场景自动驾驭”等营销话术的背面依然隐藏着对技能鸿沟的含糊与误导。为了协助顾客愈加理性看待自动驾驭技能和相关产品，更放心运用辅佐驾驭功用，我国顾客报即日起推出系列报道，分析L3等级智能驾驭的抱负与实践距离，探寻合理的自动驾驭接收机制，评论智驾险背面的逻辑。
本年，多家车企相继发布智驾计划，并明晰表明在年内将搭载L3级自动驾驭体系的量产车面向消费商场。这一技能的商场化运用，标志着轿车行业从辅佐驾驭向高档自动驾驭迈出了重要一步。业界人士对此表明，L3级自动驾驭的遍及不只需求技能老练，更离不开法律法规的完善与顾客的明晰认知。